中国科学院院士陈军：要让电动汽车充一次电 就能跑1000公里以上

3月8日，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军在第二场“代表通道”集中采访活动上表示，目前电动汽车跑得不够快、充电也不够快，特别是在寒冷天气还容易趴窝等，这些现象的背后实际上都跟电池有关，因此，研究性能更好、更加安全的电池，无论是在电动汽车行业还是储能领域都是重大科技问题。

陈军指出，他和他的团队开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池的能量密度大幅提升，电动汽车的行驶里程大大提升。同时，设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液，可以在零下70℃工作的大容量电池，还开发了基于我国丰产元素的低成本可充钠电池、锌电池，这为未来的大规模储能提供技术支撑。

陈军指出，目前，固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化，就会改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴市场，他与团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目，联合北京科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度超出30％。未来一到两年，还将突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。同时在快速充电、低温性能和安全性能方面，也都要大幅提升。

固态电池技术路线布局代表性企业情况

固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。与传统锂电池相比，全固态电池最突出的优点是安全性。

根据电解液的不同，锂电池可分为液态、半固态、准固态和全固态四大类，其中半固态、准固态和全固态三种统称为固态电池。

目前，中国市场上固态电池整体还处于实验阶段，未实现商业化。但液态锂电池能够实现的能量密度已近极限，而使用全固态锂电池能量密度具备突破500Wh/kg的潜力，因此固态电池是未来锂电池的发展方向，也是各企业的必争高地。

从企业技术布局情况来看，2023年包括辉能科技、清陶能源、卫蓝新能源等公司的产品批量交付提上日程，而中创新航、孚能科技等企业固态电池大规模量产已提上日程。

企业区域分布热力图

从中国固态电池产业链企业区域分布来看，固态电池产业链企业主要分布在广东、北京、上海、江苏等地区，主要系以上地区经济实力、科研实力较强，相关产业布局较为完善。

中国固态电池市场与这消费、动力、储能三大领域的锂电池需求量及固态电池在这三个领域的渗透率息息相关。2027年中国锂电池产量有望超过1200GWh。结合业内对固态电池渗透率预测情况，前瞻测算得2027年中国固态电池市场空间约为26GWh。